トラブルヘッド。。

今日、天気が良ければ“ピースライド2012”に行く予定だったけど、台風の為延期（11/3）だそうです。。


天気は微妙だったけど、せっかく時間あるし雨降らなさそうだったので軽く走ります～


大津マックに集合。

なんやかんやで皆さんお久。


まったり朝マックした後、軽く南阿蘇方面まで走る事に。

っとここまでは何の前触れもなく。。


バイパスに出て～



ドッドッドッ。。。



プスン。。



。。。



あ、



燃料コックオフになっとる。。


この前キャブを組んで試運転の後、しばらく放置してたらティクラー部から少し燃料が漏れてたので


油面を調整したけど、一応コックをオフにしとこうとそのまま発進。。


ガス欠かな～と路肩でエンジン再始動。


追いつかなん～


と交差点でまたエンスト。。


エンジンはかかるけどアクセルを開けた状態じゃないとエンスト。。


何だろか。。


車通りのモロに多い交差点の路肩で怪しいとこを見てみます。。

一通り見てみるも問題なさそう。


やっぱここかなって事でキャブのフロート部を開けてみる。。

うーんわからん。。


けんぼさん達が戻ってきてくれて一緒に色々とやってみるも症状は直らず。。

キックの嵐でカニ歩きしとります　汗


と皆さん予定ありの為ここで解散。。

最後に残った自分。。

この後、数回エンストすること無事に家路に着きました。。


帰ってキャブを再度全バラ。

いっこいっこ注意してばらします。。


とりあえず緩んでた箇所があったので増し締め。

マニーホールドのバンドもちょっと増し締め。


清掃、グリスUP後組み付け。


んでエンジン始動。。


キックすること数回。




ズドドーン！！！！



タタタタ。。



タッタカッタッタカ。。



。。。




元のアイドリングに戻りました。。


試運転した感じ問題無し。


でもはっきりココ！って箇所は分からず。。


とりあえず元に戻ったんで良しとしよう。。

ご迷惑お掛けしました。。。


と、マックから100Ｍでの自虐ネタでした。。

キャブレターOH その②

前回からの続き。


ニコイチ作業で元のに付いてたらくらくスクリュー？も移植。


シールも新品に交換。

ヤフオクで落札したキャブにオマケで付いてたアップスイープマニーホルド。

元のはこんなにヤレてたのでついでに交換。

しかも元のにはこの段調整のパッキンが入ってなかった。。

取り付けてみると今までのストレートよりキャブが下にくるので見た目いい感じに♪　


ゴムパッキンもか劣化してたようでカチカチに。。


新品に交換。

んでキャブ装着。

今回ついでに付けたかったパーツを装着！

大神戸共榮圏ファンネル


SUに合うのなかったんでFORK製のアダプター買って今まで乗ってたけど、


今回たまたまタイミング良くヤフオクに格安出てたので勢いで落札。

やっと装着できました。。


そしてちょっと前にマフラー交換しました。

独立から2in1ちょい上げターンアウトに。


直菅だったので

スマイシーサイレンサー加工して装着（ダイスケさんサンクス☆）


爆音かなって思ってたけど音量もちょい下がり乾いた音質でいい感じ♪


キャブの位置も下がってマフラーも短くなったのでスッキリスタイル？になりました。



before

after

キックすること数回。

難なくエンジン始動！！

アイドリングにバラつきはあるけどエンストしないｗ

早速試乗～

加速も問題無し

ぶい～ん

走って止まってアイドリングを微調整

前回走った時タッチの甘かったフロントブレーキ

ハンドルが角度ついてるんでマスターのフルート液が少なく、偏った時にエアをかんだてみたい。

フルート継ぎ足しでエア抜きしたらカッチリ効くように！！（ヒガシさんサンクス☆）

100ｋ近く走ったけど調整しながらある程度安定したアイドリングになりました。

今回キャブをOHして感じた事はアクセルを開けた感じはあんま変わらない　笑

けど低回転でも止まらなさそうになったのは良かった事でしょかｗ

始動も良くなったし。

これで気持ちよく走れそうですｗｗ

キャブレターOH

いい季節になってきましたね～


快調にどっか遠くに遠出したい！！


ということで次から次に出てくるトラブルシューティング。。


一個一個やっつけていきます。


今回は前々から気になってたココ。




キャブレター

走ってる時は問題無いけど、アイドリングが調整してもバラつきあり。。


始動も前より悪くなってる気がする。。


二次エアとか気にしてたんですが車検に預けた時、菊池輪業の西田さんがあまりにも


エンジンかからないのを見かねて在庫の中古SUキャブを付けてキックを踏むこと数回、


難なくエンジン始動。。


たぶん今まで付けてたキャブが原因かもとの事。


という訳でオーバーホールしてみます！

順にバラし

同じSTDメインジェットでも長さが違う。。


激磨耗してたんでしょか？？


？？

あら？

同じSUがもう1セット。。





実は


ヤフオクで程度がよさそうなのあったのでOHキット買うくらいなら・・


と思ったら部品代と変わらないくらいだったので落札。


S＆Sも考えたけど、燃費が今より良くなることはないのかな～とか考えたりで


結局SUを付けることにしました。。


出品者も中古で買ったものの付けずに売却との事で中身は不明。


届いてみたら。。。。




けっこう良質ｗ

たぶんOHキットで再生してあったんでしょかね。


部品も所々キレイでシール関係も新しい感じ。


ただピストンの“カジリ対策”はしてなかったのでドーム部は今までのを移植。


でも一ヶ所不具合発見。。

スロットルスピンドルの先端のネジ山がナメてる。。


適当な新品ロックナットが付いてたんでおかしいと思ったら、、


ただくっつけてあるだけ　汗


もとのもガタがあった為、新品部品を取ろうとも考えたけど


ひっくり返してつけてみたら意外と問題ない感じなんでそのまま使用ｗｗ


一通りバラしてみた結果


思ってた以上に今まで付いてたのは中身の部品もかな～り磨耗してました。。


燃料がどうしても濃くなってたのも納得。


ニコイチOHで症状が良くなるのを期待。。






つづく

KKK vol.13

　SparkSpaceArt

前回はまだ暑かったけど今回はもう肌寒そう。。

今日は休みなんでオイル交換しよ～

リッチ味

仕事中ふとアイスが食べたくなりコンビニへ。


とレア？なガリガリ君発見。


物珍しさに買ってみる。。

味は。。。



ある意味奇跡の味わい。。