バラバラ。。

前回取り外したマスター、キャリパーを分解してみることに。。

まずマスター分解。

バラして洗浄してみたらキレイになりました。

とここで、

ボア径の刻印打ってなかったけどゴムの内側に3/4の文字が。

なのでボア径は3/4でしょう。たぶん。。

でもこれ何故かワグナーって書いてある。。

部品屋に聞いたらPMの製品にワグナーの部品使う事はありえないとの事。。

謎です。。

とりあえず中はキレイだったんで一回オーバーホールしたんでしょかね？？

マスターに関しては、蓋のパッキンだけ注文。



続いてキャリパー分解。

噂に聞いてたピストン出し。

なかなか出でこず手こずりました。。

エアで吹かしながらなんとか押し出すことに成功。

ヨゴレてます。。

ゼリーみたいの入ってる。。

洗浄したらある程度キレイになったんですが。。

サビの跡が。。

やっぱりピストンも磨耗。。


そしてこっちにもさらなる謎が！

左右のキャリパーのピストンパッキンの大きさが違う。。

刻印してあった年式からいくなら両方同じ大きさのハズなんでしょうけど、

部品屋と何度かやりとりするも解決せず。。

明らかにパッキン溝の幅が違うんですけどね。。

そうなると本国の方が打ったであろう刻印がテキトーだったて事かな。。

ありえるかもｗ

まあ別年式の物で適合しそうなんでどうにかなりそうです。



磨き作業に入ります。。


さらにつづく

スカスカ。。

ちょっと前から気になってたこと、

ブレーキレバーを握るとたまにスカスカに。。

エアかんでるのはわかってるけど、エアが抜けたら手ごたえ戻ってくるんでなあなあなってました。。

ディスクのローターにオイル？一周跡付いてる。。キャリパーからでしょか。。

マスターの蓋パッキンもノビノビで怪しい。。

マスターのピストン根元もオイリー。。。

てかほとんど悪い感じ　（T T）

だましだましもよくないんで思い切って分解！

シャンプーツールでオイル排出。。

外見じゃオイル漏れはわからんけど汚い。。

泥みたいのがたくさんつまってました。。

汚れをちょっと落としたら、

刻印が。

たぶん年式と型番なんでしょけど本国はテキトーですね。。

マスターに関しては何も刻印打ってないし！

そんなこんなでバラしました。。

つづく

joyful time

昨日は夕方から先日結婚されたけんぼさんご夫妻のお宅にお邪魔してきました。

ほんとにめちゃウマかったです！！！

バクバク頂いてすいません。。

絶品料理の数々、楽しい時間をありがとうございました。

幸せオーラ頂きましたw

morning run

日曜は久しぶりのKKK　Vol.9に行ってきました～

いつもの待ち合わせ場所に行くといつもより台数多し！

さらにどんどん台数増えます。。

姉さんも到着

そして大所帯で大観峰へ～

ダイスケさん待ち構えて激写！

途中兜岩展望所へ立ち寄り

スパークさん達と合流

ちょいと休憩したとこで大観峰へGO～

主催者スパークさん　

かなりの台数でテンション上がってきますね！！

軽快に～

阿蘇を駆け抜ける～　

と何故か～

突然

目的地直前でいきなりエンジンが片肺になりました　汗

到着しすぐにドクターユッケの診断により原因が判明。

コイルからプラグコードが片方スッポ抜けてました。。たいしたネタにならんくてゴメンナサイ。。

それにしてもけっこうな台数集まってます！！

いつもならここで解散の流れですが、この日はこの後FTWがあるので皆同じ目的地へ～

下山する途中またもトラブルが。。

ゴーグルの中に

ハエ？？

どっからか入ってきては内側のレンズにへばりついとる！

風入れてどっか飛んでいったかと思たら片隅におるし！

後ろを走ってた姉さん曰く、挙動が変だったそうです。。

途中で止めるの嫌だったんで一緒に下山しました。。

下の立ち寄ったコンビニではさらに台数増。

けんぼさん乗換えて再度バルブで参戦！

とここで自分は用ありの為、会場には行けずここでお別れ（T T）

最後の見送りを。。

それにしてもこれだけ台数が一斉に出ると

圧巻！！！

皆様

気を付けて

いってらっしゃい～　泣

午前中気持ちよく走れたので良しとします。。

来年こそは。。